待ちに待ったＳＴＥＥＺ１０３Ｈを、ＥＭＰＴＹ第３戦亀山湖に実戦投入しましたので、そのインプレを・・・
また、ＫＷＮよりＴＤ−Ｚとの大きさの比較をして欲しいとの依頼がありましたので合わせて・・・
今回は、手持ちラインがポリアミドプラス(ナイロン)の１６Ｌｂしかなかったので、
とりあえずそれを巻き、ガゼルＳＧＳとの組合せてＩＫ２５０(クランク)に使用・・・
ご存知のとおりバスは釣れず・・・
ＴＤ−Ｚ ｔｙｐｅＲ＋比較ですが、飛距離はＵＰした気がしますが、ｔｙｐｅＲ＋と大差無し？
回転性能は明らかに上がっている気はしますが・・・
今更ですが軽量ルアーを使用すると、その差が顕著に表れそうな気が・・・
ＩＫ２５０は１５ｇあり、メチャクチャ飛ぶ事も差が分かりづらい理由の一つかな？
次回は、小型クランクで試してみますわ。
それからジャバロン１１０でＳＸ１６００ＭＡＧとも比較してみましたが、
こちらは明らかにＳＴＥＥＺの方が飛距離は上でした。
次に巻き心地ですが、噂のクランクしたハンドルのありがた味は？・・・
正直ＴＤ−Ｚとの差は分かりませんが、ガタつき（ギアの遊び）は格段に向上してます。言い過ぎか？・・・
一番の売りである軽さですが、ＴＤ−Ｚ、ＳＸ１６００ＭＡＧ比較では１５５ｇの感動は無し。
しかし、間違いなく軽くなっているので、感度は結構上がっていると思われます。
それから、まだ何とも言えないですが、塗装に関しては強くなっている気がします。
一回の使用ですが、リールフット先端の削れは確認出来ませんでした。
単品で見ると色の影響で、とても小さく感じますが、
ＴＤ−Ｚと大きさはほとんど変わりませんでした。（写真参照下さい。）
全然違ったスタイルに感じますが、よくよく見るとＴＤ−ＺのＤＮＡをかなり引き継いでいます。
とてもよく似てます。
最後にぶっちゃけると、ＳＴＥＥＺで一番気に入ったのは、ネオプレーン製のケースです。
これは個人的に超感動しました。
最近のダイワのベイトリールにはズタ袋すら付いてなかったので・・・
結論からいうとＴＤ−Ｚからの進化は随所に見ることが出来ますが、
値段と性能を考慮した場合・・・
やはりこのクラスは、自己満足を満たす為のクラスだと思うので他人には薦めません。
他人にはジリオンを薦めます。
しかし個人的には、正直、買って正解でした。（・・・と思いたい？）
みんながいうほどオモチャっぽさは感じません。
真上から見るとカッチョ悪いですが、スタイルは僕のツボにはまってます。
性能的には何の問題も有りません。真剣にもう１個？２個？欲しいです・・・
（以上、ダイワ党バカ代表コメント）