遂にスティーズのベイトリールの画像を入手！スティーズ１０３Ｈ＆１０３ＨＬ
パッと見普通だけど、かなりカッコイイのでは？
しかも、何と１５５ｇらしい！！！！！
価格は５３５００円！たっ・・・高い！しかし、僕、多分買っちゃいます・・・
そしてほぼ予想通りＴＤの冠は付かない！全く別のブランドのようですな。
※余談だが丸洗い出来るみたい・・・
※２月６日追加
人ん家のサイトから勝手に拝借・・・ゴメンナサイ・・・
個人的に側面視がとても気になっていたのですが・・・
平面視をGET！
やっぱりっていうか・・・何か変な形では？
上記の絵から左の形は想像し難い・・・
側面視でみると菱形なんだろうな・・・
それにしてもスティーズの印は、点々みたいですな！
更に、スピニングリールも公式？画像を入手！
スペックは前回のインプレに記載の通り！質量はイグジスト −５ｇ！
番狂わせだったのは、スティーズではなく・・・こいつの名前はイグジストでした・・・
※ベイトはスティーズなのに・・・
正式名称は、イグジスト スティーズカスタムのようです・・・
ここで、自称、ダイワ番長として、重要な事に気が付いてしまった・・・
今年なぜ？新ブランドを立ち上げたのか？勝手にＴＤ−Ｚへの序章だと思っていたが・・・
下記のことより、ある一つの可能性が僕の脳裏を横切ってしまった・・・
1、スティーズにはＴＤの冠が付かない。
２、ジリオンとイージスには、ＴＤの冠が付いているが、ＴＤ−Ｘクラスの値段。
３、イージスは、イグニスのマイナーチェンジであり、新機種としてはかなり手抜き。
４、フリームス（１万円台）にＲＥＡＬ４搭載モデルが追加された。
ここでカギを握るのが３と４！
ＲＥＡＬ４自体は１万円台のリールに搭載することが出来る技術にも関わらず、
なぜ？現在のＴＤスピニングリールのフラッグシップモデルのイグニスの後継機である
イージスには搭載されなかったのか？しかも、どこが新製品？レベルの変更・・・
あんまりウダウダ書いても仕方がないので、結論を書きますが・・・
「ＴＤ−Ｚが後から出て来るぞ！」説を取り下げて「さようならＴＤ！」説が本命だと推測！
ファントムがＴＤに移り変わって行った様に、ダイワはＴＤの名を捨てようとしてるとみた！